友谊关口岸通关走向智慧化 未来让中越物流运输24小时不打烊

进入夏季，进口东盟水果迎来通关旺季，在中越边境广西凭祥综合保税区（友谊关口岸），泰国、越南的水果正源源不断入境；满载着电子元器件、大型机械设备的货车也排起长龙，等待出口至东盟国家。

中国（广西）自由贸易试验区崇左片区管委会跨境合作局副局长农蔚鹏介绍，目前每天出入境车辆已超过1200辆次，最高峰时超过1500辆次，已远远超过通关设计能力。

中国（广西）自由贸易试验区崇左片区管委会跨境合作局副局长 农蔚鹏

凭祥综合保税区是2011年封关运行，当时通道设计的通车能力大概是（每天）600（辆次）左右，随着货运流量越来越大。当时我们2017年，开通了这个友谊关货运专用通道，实现了人货分离，这个通道的增加，也是提升了我们口岸的通关能力。

据了解，友谊关正在打造“智慧化口岸”项目，旨在为进境水果提供“7×24”小时预约通关，并指导企业运用“提前申报+两步申报”等组合便利通关模式，整体通关时间缩短2天以上，水果在口岸停留时间控制在24小时以内。

北投口岸集团凭祥保发公司保税区运营部副部长李思东介绍，中方智慧化口岸项目一期预计今年年底投入使用，二期在明年年底投入使用。中越双方计划采用无人驾驶运输车的方式，通过5G、北斗导航系统，对无人车辆进行全程定位导航，集装箱货物在封闭的道路上进行运输，实现口岸24小时通关。

北投口岸集团凭祥保发公司保税区运营部副部长 李思东

我们这个“智慧口岸”设计，就是能达到（每天）3000辆的一个通关量，再加上我们传统的一个通关量（每天）1500至1600辆，就达到了4000多辆一天的设计通关能力。

中越友谊关—友谊口岸货运需求猛增，一方面是西部陆海新通道的建设推动了货运量的增长；另一方面，凭祥的区位优势十分明显，依托区位优势，很多中国运往东南亚的货物都是取道友谊关口岸出境。此外，中国与越南形成了上下游产业链，在产业链的上下游，必然有大量的物流往来。

中国（广西）自由贸易试验区崇左片区管委会跨境合作局副局长 农蔚鹏

现在越南这边确实承接了很多外资企业，特别是越南北部，有很多外资企业在那边投资设厂，我们这边有长三角、珠三角这些上游的配套产业，特别是电子信息产业这一块，他的电子元器件就是通过长三角、珠三角这边发货过来，然后在这边取道我们友谊关，再往越南北部的工厂，去进行一个装配，然后装配成成品之后，那他还会通过我们友谊关，再返回我们中国，通过我们中国的一些港口，（用）我们中国强大的物流能力往世界各地去进行配送。

据悉，2023年1—6月，广西凭祥综保区口岸进出境货车为19.92万辆次，同比增长204.41%；进出口货运量为206.98万吨，同比增长93.80%。

（来源：中国新闻网、崇左片区管委会）