新春走基层｜西北小伙跨越1800公里守护中越国际铁路大通道

2月18日20时，位于中越国际铁路大通道重要节点的凭祥站内，一群“90后”的铁路职工正进行着班前点名分工。

湘桂线南凭段自1953年开通以来，国铁南宁局南宁工务段凭祥线路车间就担负起凭祥至国境13.119公里线路、65组道岔的养护维修工作。这里是中越大通道重要环节，线路历史悠久，在中越两国经贸物流合作中发挥着关键作用。

2月18日，南宁工务段凭祥线路维修工区职工在湘桂线凭祥站进行线路设备病害整治。宋彤波 摄

“马上清点人员、工具，与驻站联络员核对调度命令。”这个操着西北口音的正是南宁工务段凭祥线路维修工区工长陈龙。

十年前，陈龙离开家乡陕西咸阳，独自一人踏上1800公里的旅程，来到“祖国南大门”——广西凭祥市，开始了他的铁路坚守之旅。初来乍到的他不适应南方的生活，水土不服，也曾想过打退堂鼓，回到家乡。但在车间工友们的帮助下，他逐渐适应了凭祥的生活，并在他的美食清单上增添了越南鸡肉粉、烤肉粉、卷筒粉等边境美食。

每次维修“天窗”，陈龙都会带领工友维修养护线路近3公里，夯实中越班列运行基础。作业中，身为工长的陈龙，严格执行“一米一量”的作业标准，对线路进行毫米级精测、精整，保证线路几何尺寸达到0与1毫米之间。

陈龙一丝不苟的工作态度与十年前的一次工作经历有关。当时凭祥至夏石区间遭遇深夜大雨，休班时间的陈龙和同事们闻令而动，携带工具赶往防洪点。抵达后，他们按照预先制定的计划，迅速分组出巡。

2月18日，南宁工务段凭祥线路维修工区职工在湘桂线凭祥站进行线路设备病害整治。宋彤波 摄

2月18日，南宁工务段凭祥线路维修工区职工在湘桂线凭祥站进行线路设备病害整治。宋彤波 摄

那次出巡，让作为“防洪新人”的陈龙紧张又激动。他跟着师傅杨智明查看路肩护坡、挡墙边坡的安全情况，同时前行。“当时师傅嘱咐我，现在已经是凌晨三点多，早晨六点会有一趟跨国货运列车经过，我们要在列车到来之前排查一遍线路。”回忆起那次雨中出巡，陈龙记忆犹新。那次经历让他深刻认识到湘桂铁路线路安全的重要性，也在他心中种下了“坚守”的种子。

如今，陈龙已在中越铁路线上坚守了十年，不仅积累了丰富的专业知识，还收获了生活的幸福感，成为“新手奶爸”，在祖国南大门建立了自己的小家。

十年来，陈龙多次荣获南宁工务段十佳工班长、优秀工班长等荣誉称号。2023年，凭祥线路维修工区高标准、严要求有效提高管内线路质量，确保湘桂铁路南凭段提速改造工程高质量完成，列车允许时速由85公里提升至90公里。

2024年春运，铁路运输大动脉持续繁忙。陈龙表示：“春运期间，中越班列运输不减，我们始终坚守岗位，守护国门车站，检修维护边境铁路线路，保障中越班列跨境运输。”