10月11日上午,一榀长24米、重570吨的箱梁稳稳落在南凭高铁凭祥东站出站五线大桥上,标志着南凭高铁崇凭段正线桥梁工程全面竣工。
南凭高铁崇凭段全长81.52公里,有55座桥梁、共43.77公里,桥梁长度占线路总长的53.69%,需制作及架设1254榀箱梁。为确保箱梁生产和铺架顺利,全线设置三个梁场进行分段施工。其中,中铁一局凭祥梁场承担着116榀简支箱梁预制和架设任务。
“在桥梁施工中,我们面临23%大下坡道、穿越4座隧道、64米高桥墩作业等挑战,施工难度较大。”中铁一局崇凭铁路项目部凭祥梁场场长屈拓拓说。为确保施工顺利,在广西南崇铁路有限公司、南宁铁路工程建设指挥部指导下,施工单位中铁一局精准施策,有针对性地开展驾驶员大下坡道培训,在高桥墩路段安装防坠网及临时围栏,并对运梁车配备红外装置确保居中行驶,保证施工安全平稳推进。
“目前,南凭高铁崇凭段全线铺轨通道已全面打通。下一步,南崇公司将全力以赴筹备铺轨施工工作,同时推进隧道衬砌、站房及‘四电’等施工,确保顺利完成全年建设任务。”广西交投南崇公司工程管理部标段专管工程师凌国说。当前,南凭高铁崇凭段全线36个工点共1600多名施工人员正全力以赴,抢抓时机,大干快上。
据了解,南凭高铁崇凭段是南凭高铁的重要组成部分,设计时速250公里。南凭高铁南崇段已于2022年12月通车运营,崇凭段计划在2025年建成通车。
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