10月28日,在宁明县亭亮镇浦元特大桥上,随着铺轨机将首对500米长轨平稳地铺设在道床上,新建南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段(以下简称“南凭高铁崇凭段”)进入全面铺轨阶段,为计划明年全线建成通车奠定基础。
铺轨施工现场。崇左市融媒体中心记者 秦斌 摄
据了解,南凭高铁崇凭段于2022年7月全面开工建设,线路全长81.52公里,设计时速250公里。全线铺轨施工165.75公里,铺道岔28组,铺设伸缩调节器4组,铺设道砟62.82万立方米,预计明年3月前完成全线铺轨任务。
铺轨施工现场。崇左市融媒体中心记者 张丽萍 摄
针对工程线管理区间长、多单位交叉作业等复杂工况,南宁铁路工程建设指挥部、南崇公司、中铁二院、中铁华铁监理与施工单位组建攻坚突破团队,优化施工方案和资源配置,运用信息化调度指挥系统,对施工现场进行全方位、立体化的调度管控,提高行车调度效率,有效保证铺轨现场安全。
施工人员在进行铺轨作业。崇左市融媒体中心记者 张丽萍 摄
“此次铺轨使用的是我们自主研制的CPG500型长钢轨铺轨机组,具有自动化程度高、铺设精度高、综合作业效率高等特点,能满足我国高速铁路一次性铺设无缝线路的要求。”施工单位中铁四局崇凭铁路铺轨项目经理部项目经理卢燊介绍,为按期完成铺轨任务,施工队实行24小时轮班制,平均每天铺轨不低于1.5公里,全力保障铺轨任务优质高效推进。
南凭高铁东起南宁市,向西南经崇左市延伸至凭祥市,正线全长200.8公里,分南宁至崇左、崇左至凭祥两段建设,其中南宁至崇左段已于2022年12月通车运营,崇左至凭祥段预计2025年建成通车。全线贯通运营后,南宁至凭祥可实现高铁直达,两地列车运行时间将由现在的4个多小时压缩到1个多小时,形成中国对接东盟便捷的运输通道,对于完善边境交通基础设施,提升广西与东南亚等地区的互联互通水平,助推西部陆海新通道建设具有重要意义。
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