机器轰鸣,工程车往来穿梭,建设工人正在紧张作业,IGV无人驾驶运输车进场待命……6月25日,在中越友谊关—友谊智慧口岸中方项目建设现场,参建各方铆足干劲,全力冲刺项目建设节点,智能化、现代化的跨境运输愿景即将在友谊关口岸成为现实。
中越友谊关—友谊智慧口岸(以下简称“智慧口岸”)是中越首个跨境智慧口岸项目,于去年9月15日开工建设。自开工以来,各参建方科学统筹施工、实行24小时不间断作业,全力推动项目建设。今年6月,智慧口岸装箱接驳区正式开工,智慧口岸建设按下了“加速键”。
在友谊关口岸货场,两辆停靠着的蓝色IGV无人驾驶运输车,在一众货车中格外显眼。
据智慧口岸项目建设指挥部副指挥长韦永科介绍,口岸项目基于卫星导航和5G技术,利用无人驾驶运输车和自动化吊装设备,配置智能检查系统,借助智慧指挥调度平台,实现24小时全天候不间断运行。其中,无人驾驶运输车采用可自动换电的动力电池,最大行驶速度可达30千里每小时,额定荷载大于35吨。单辆无人驾驶运输车可装载两个20尺的标准集装箱或单个40—45尺的集装箱。近期,无人驾驶运输车将进行场内调试,为正式通车采集数据。
无人车查验平台是智慧口岸项目建设的重点。
“目前,最大的工程量在于无人车查验平台的建设。”韦永科指着不远处的边坡说,曾经的山坡已逐步夷为平地。
友谊关口岸是于喀斯特山间开辟出的口岸区域。建设智慧口岸,正是要通过智能化技术的运用,突破地形限制带来的货物吞吐量和通关效率瓶颈。
项目建设现场,工人们身着工作服,佩戴安全帽,在各个区域紧锣密鼓地进行建筑部件的安装与调试。接驳区、换电站和配电房等系列配套设施一应俱全。
据了解,截至目前,项目土建施工部分已接近尾声,土石方总挖方量达95%。信息化建设部分,智慧口岸对智慧关务平台、智慧场站平台、智慧物流平台、智慧运营平台、智慧口岸调度指挥中心、智慧口岸信息资源中心的开发进度已达65%。
“口岸建设共有两大节点目标,一是东盟博览会期间实现无人驾驶运输功能展示,二是年底实现无人驾驶运输中方段试运行。”韦永科说,项目投入运营后,友谊关口岸将成为以单一窗口为依托,具有口岸监管精准化、综合服务便利化、运营管理数字化、设备设施智能化、跨境合作机制化等典型特征的现代化口岸。
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