土石方总挖方量达95%，信息化建设超60%——中越友谊关—友谊智慧口岸中方项目建设过半

机器轰鸣，工程车往来穿梭，建设工人正在紧张作业，IGV无人驾驶运输车进场待命……6月25日，在中越友谊关—友谊智慧口岸中方项目建设现场，参建各方铆足干劲，全力冲刺项目建设节点，智能化、现代化的跨境运输愿景即将在友谊关口岸成为现实。

中越友谊关—友谊智慧口岸（以下简称“智慧口岸”）是中越首个跨境智慧口岸项目，于去年9月15日开工建设。自开工以来，各参建方科学统筹施工、实行24小时不间断作业，全力推动项目建设。今年6月，智慧口岸装箱接驳区正式开工，智慧口岸建设按下了“加速键”。

在友谊关口岸货场，两辆停靠着的蓝色IGV无人驾驶运输车，在一众货车中格外显眼。

据智慧口岸项目建设指挥部副指挥长韦永科介绍，口岸项目基于卫星导航和5G技术，利用无人驾驶运输车和自动化吊装设备，配置智能检查系统，借助智慧指挥调度平台，实现24小时全天候不间断运行。其中，无人驾驶运输车采用可自动换电的动力电池，最大行驶速度可达30千里每小时，额定荷载大于35吨。单辆无人驾驶运输车可装载两个20尺的标准集装箱或单个40—45尺的集装箱。近期，无人驾驶运输车将进行场内调试，为正式通车采集数据。

无人车查验平台是智慧口岸项目建设的重点。

“目前，最大的工程量在于无人车查验平台的建设。”韦永科指着不远处的边坡说，曾经的山坡已逐步夷为平地。

友谊关口岸是于喀斯特山间开辟出的口岸区域。建设智慧口岸，正是要通过智能化技术的运用，突破地形限制带来的货物吞吐量和通关效率瓶颈。

项目建设现场，工人们身着工作服，佩戴安全帽，在各个区域紧锣密鼓地进行建筑部件的安装与调试。接驳区、换电站和配电房等系列配套设施一应俱全。

据了解，截至目前，项目土建施工部分已接近尾声，土石方总挖方量达95%。信息化建设部分，智慧口岸对智慧关务平台、智慧场站平台、智慧物流平台、智慧运营平台、智慧口岸调度指挥中心、智慧口岸信息资源中心的开发进度已达65%。

“口岸建设共有两大节点目标，一是东盟博览会期间实现无人驾驶运输功能展示，二是年底实现无人驾驶运输中方段试运行。”韦永科说，项目投入运营后，友谊关口岸将成为以单一窗口为依托，具有口岸监管精准化、综合服务便利化、运营管理数字化、设备设施智能化、跨境合作机制化等典型特征的现代化口岸。