扩大制度型开放，通道营商环境持续优化

广西口岸是西部陆海新通道的重要枢纽节点，5年来，广西着力提升口岸通关便利化水平，基本形成陆海双轮驱动、水陆空高效协同的口岸开放格局。

当前，广西加快推进中越友谊关—友谊跨境智慧口岸项目建设，建成后将实现货物24小时不间断、无人化、智能化通关，南宁至越南河内货物24小时内运抵，至越南北部边境4省12小时内运抵。

面对多式联运衔接不畅问题，广西推进北部湾港铁海联运一体化“小切口”改革，推动物流降本增效，大幅提升铁海联运转运效率。

广西北港物流有限公司副总经理刘纪炜介绍，在多项优惠政策支持下，海铁联运运输成本仅为公路运输的一半，全程海铁联运“一口价”线路降幅约30%。

产业集聚效应显现，通道开放型经济跃上新水平。“进口矿产品从南非出发，经西部陆海新通道海铁联运至重庆，全程仅需21天，相比江海联运压缩15天—20天。”重庆卓越实业发展有限公司贸易部部长张熙说。

随着西部陆海新通道多式联运蓬勃发展，“物流+贸易+产业”格局加快构建，通道沿线省（区、市）经广西口岸进出口贸易总额不断攀升，“一带一路”共建国家产品便捷进入中国市场，我国西部地区企业更加深入融入全球产业链供应链。