【“疫”线我在岗】农蔚鹏：“疫”路坚守的国门“把关人”

保通关、守国门，管委会党员干部农蔚鹏“疫”路坚守。

相比较这座被按下“暂停键”的边境口岸城市，农蔚鹏这半个月来的工作却像是开启了“快进键”。来到综保区申报大楼，农蔚鹏换好了防护服，坐上巡逻车前往边境线“零公里”，我国出境货物就在这里匹配越南挂车甩挂交接。车辆抵达接驳区，甩挂工人撑起支撑架，蹬上货车挂板，卸下气管，解锁，将车头与挂车分离。经越南代驾司机驾驶车头与中国挂车进行匹配，连接气管，升起支撑架、上锁，随即将出口货物载往越南。

这是友谊关口岸3月8日正式运行的“甩挂”通关模式，一改过去代驾分段换乘模式，进出境货物在口岸缓冲区域完成“甩挂”交接，实现人货分离，非接触式通关。农蔚鹏和同事白天在口岸蹲守，发现问题解决问题，为通关新模式“把关”，常常现场工作到口岸关闸，有时晚上开会研究通关新模式，通宵写材料，梳理各个通关环节，排查防控漏洞。这些辛苦在他看来不失为一种挑战和历练，而令农蔚鹏感受最深的就是“3·5”友谊关口岸与新冠肺炎疫情的正面遭遇战。

3月5日，“甩挂”通关模式还在试行当中，管委会接报称在闭环管理重点人员的代驾司机中核酸检测呈阳性，口岸应急响应启动，口岸疫情防控工作领导小组立即开展处置工作。作为当周口岸执勤组的组长，农蔚鹏迅速联系联检部门和园区企业，协调疾控、公安、交警部门，口岸所有业务被叫停，口岸及附近区域临时封闭，联防联控工作人员原地待命。为了维护好口岸秩序和做好应急处置工作，农蔚鹏通过组织力量，分区域、分类型、分批次对近千名滞留人员进行先后两次核酸采样，同时配合疾控开展流调，排查密接人员。白天忙得一刻不停，夜里就在巡逻车上眯着打盹。直到6日晚开始有序将滞留人员转运至指定隔离酒店，对口岸、综保区申报中心、企业配套楼等场所和滞留车辆进行全方位消杀，环境检测呈阴性后才让他悬着的心稍稍放下。

管委会跨境合作局副局长农蔚鹏（图左）、产业发展局副局长陆秋枫（图右）在广西凭祥综合保税区主卡口推进货物通关防疫工作。

这场疫情正面遭遇战给农蔚鹏带来的启示一方面是，“口岸就是前线，把自己的防护工作做好了，尽可能减少被感染风险，才是做好其他工作的前提”。另一方面，推行代驾司机不跨境的“甩挂”非接触式通关模式，化解境外疫情输入风险显得更加迫在眉睫。

面对“3·5”疫情以来陡然升级的防控形势，农蔚鹏和同事顶住压力，数日连续奋战，不断调试改进，“甩挂”通关模式得以落地推行，口岸日通关量逐渐恢复到了80—100辆次，有力保障了外贸供应链的稳定畅通。近日，农蔚鹏收到了广西永宏国际物流有限公司总经理农永恒发来的感谢。原来，受之前货场管控影响，该公司代理的一批18.5吨的生鲜活鱼出关受阻，且原车不符合“甩挂”条件需要换车。他积极帮助企业协调货场给车厢增氧加冰，并联系接驳挂车和代驾司机，通过鲜活绿色通道顺利通关，尽全力为企业挽回损失。